Природный газ представляет собой природным путем образовавшуюся смесь углеводородов и других газов, преимущественно метана, находящуюся в газообразном состоянии в природных подземных месторождениях, растворенную в сырой нефти, либо контактирующую с ней.
Он образуется в результате подвержения слоев разлагающейся растительной и животной материи интенсивному теплу и давлению под поверхностью Земли в течение миллионов лет (обычно на глубине 1 километр). Основными составляющими большинства природных газов являются метан и другие углеводороды. Товарный природный газ обычно содержит 80-95% метана, поэтому его часто называют метаном (CH4).
После очистки, природный газ в качестве сырья подается в газопроводы, находящиеся под давлением 16 бар, откуда он забирается, с последующим его дополнительным сжатием в производственных установках до давления от 200 до 220 бар, в результате чего образуется компримированный природный газ (КПГ). Kомпримированный природный газ можно потом на АГНКС заправлять в качестве топлива непосредственно в автотранспортные средства, оснащенные для его использования, либо его можно закачивать в ПАСХ (трейлеры) для дальнейшей дистрибуции потребителям. Перевозка КПГ осуществляется исключительно дорожным транспортом, грузовыми автомобилями со специализированными полуприцепами вместимостью 5000 м3.
При доставке потребителям, осуществляется перекачка КПГ от ПАСХ к газораспределительной станции (ГРС), которая служит для точного измерения и регулирования давления газа, т.е. приведения газа к рабочему давлению в соответствии с потребностями потребителей. Производственная мощность газокомпрессорной станции составляет 40 млн м3.
Использование природного газа в качестве энергоресурса в промышленности и в быту имеет многочисленные преимущества перед всеми другими энергоресурсами (мазутом, углем, печным топливом и т.д.). При сгорании природного газа не образуются остатки золы и сажи, загрязняющие атмосферу. Нет выбросов угарного газа, а также, выбросы углекислого газа в два раза меньше по сравнению с углем и мазутом. Природный газ также не содержит серы, в связи с чем отсутствуют выбросы сероводорода в атмосферный воздух. По сравнению со всеми другими энергоресурсами, природный газ является экологически наиболее приемлемым энергоресурсом для окружающей среды.
Согласно исследованиям, автотранспортные средства, использующие в качестве топлива природный газ, по сравнению с теми, использующими дизельное топливо и бензин, имеют также большие преимущества с точки зрения выбросов в атмосферный воздух. Автомобили, работающие на природном газе, имеют более низкую стоимость обслуживания и эксплуатации по сравнению с автомобилями, работающими на жидком топливе, благодаря более чистому сгоранию и более точной системе впрыска топлива.
Преимущества природного газа для промышленного использования отражаются в чистом сгорании и точном регулировании, а это невозможно достичь при использовании ископаемого топлива или мазута. Существенная экономия может быть достигнута за счет эффективного контроля сгорания. Природный газ, в качестве энергоресурса с чистым сгоранием, является особенно важным фактором в пищевой и фармацевтической промышленностях. При сгорании, природный газ достигает очень высокого уровня полезного использования, от 0,8 до 0,9. Затраты на газораспределение, потери газа и обслуживание газораспределительной системы самые низкие по сравнению с другими видами топлива. Дополнительным преимуществом является возможность принятия большого количества газа по отношению к размерам хранилищных мощностей.
В промышленности может быть достигнута существенная экономия при переходе на КПГ по сравнению с существующими энергоресурсами. 29% легкая нефть, 14% тяжелая нефть, 24% сжиженный углеводородный газ (СУГ). К примеру, завод с ежедневным потреблением около 15-16 тонн сжиженного углеводородного газа, при переходе на КПГ может на годовом уровне сэкономить около 1 миллиона евро!
Транспортировка и поставка компримированного природного газа потребителям осуществляется исключительно дорожным транспортом, грузовыми автомобилями со специализированными полуприцепами. Изготовление транспортных систем с баллонами с компримированным природным газом (ПАСХ) осуществляется в соответствии со специальными требованиями, касающимися безопасности движения, а также безопасности при перевалке и обращении с емкостями под давлением, легковоспламеняющимися и взрывоопасными средствами. Безопасность при наполнении и транспортировке КПГ регламентируется международным стандартом ADR, являющимся основой для безопасного наполнения, транспортировки и обращения с опасными веществами во всех странах ЕС и странах региона.
Природный газ легче воздуха, поэтому при любой возможной утечке он поднимается вверх, в атмосферный воздух, и тем самым исключает риск аварийных ситуаций. Наоборот, СУГ тяжелее воздуха, и в случае утечки падает на землю.
С точки зрения безопасности, преимущество КПГ перед дизельным топливом и бензином отражается в том, что у него более высокая температура вспышки, а это означает, что он более трудно воспламеняется.
Upotreba prirodnog gasa kao energenta u industriji i domaćinstvima ima mnogostruke prednosti u odnosu na sve ostale energente (mazut, ugalj, lož ulje, itd.). Prilikom sagorijevanja prirodnog gasa nema ostataka pepela i čađi koji bi zagađivali atmosferu. Nema emisije ugljenmonoksida a takođe je duplo manja količina emisije ugljendioksida u poređenju sa ugljem i mazutom. Prirodni gas takođe ne sadrži sumpor pri čemu nema ni emisije sumporvodonika u atmosferu. U poređenju sa svim ostalim energentima prirodni gas ekološki je najprihvatljiviji energent za čovjekovu okolinu.
Prema istraživanjima, vozila koja koriste prirodni gas kao pogonsko gorivo u poređenju sa dizelom i benzinom imaju takođe veliku prednost kada se govori o emisiji gasova u atmosferu. Vozila na prirodni gas imaju manju cijenu održavanja i eksploatacije u odnosu na vozila na tečna goriva usljed čišćeg sagorijevanja i preciznijeg sistema ubrizgavanja.
Upotreba prirodnog gasa kao energenta u industriji i domaćinstvima ima mnogostruke prednosti u odnosu na sve ostale energente (mazut, ugalj, lož ulje, itd.). Prilikom sagorijevanja prirodnog gasa nema ostataka pepela i čađi koji bi zagađivali atmosferu. Nema emisije ugljenmonoksida a takođe je duplo manja količina emisije ugljendioksida u poređenju sa ugljem i mazutom. Prirodni gas takođe ne sadrži sumpor pri čemu nema ni emisije sumporvodonika u atmosferu. U poređenju sa svim ostalim energentima prirodni gas ekološki je najprihvatljiviji energent za čovjekovu okolinu.
Prema istraživanjima, vozila koja koriste prirodni gas kao pogonsko gorivo u poređenju sa dizelom i benzinom imaju takođe veliku prednost kada se govori o emisiji gasova u atmosferu. Vozila na prirodni gas imaju manju cijenu održavanja i eksploatacije u odnosu na vozila na tečna goriva usljed čišćeg sagorijevanja i preciznijeg sistema ubrizgavanja.
Prednost prirodnog gasa za korištenje u industiji se ogleda u čistom sagorijevanju i preciznoj regulaciji koju nije moguće postići pri upotrebi fosilnih goriva ili mazuta. Efikasnom kontrolom sagorijevanja se mogu postići značajne uštede. Prirodni gas kao čisto sagorijevajući energent je posebno važan faktor u prehrambenoj i farmaceutskoj industriji. Кod sagorijevanja prirodni gas postiže veoma visok stepen iskorišćenja, a koji se kreće od 0,8 do 0,9. Troškovi razvoda gasa, gubici gasa i održavanja gasnog razvoda, najmanji su u poređenju sa ostalim vrstama goriva. Dodatna prednost se ogleda u mogućnosti zaprimanja velike količine gasa u odnosu na skladišni prostor.
U industriji se ostvaruju značajne uštede prilikom prelaska na КPG u odnosu na postojeće energente. 29% lako ulje, 14% teško ulje, 24% tečni naftni gas (TNG). Кao primjer, fabrika koja ima obim dnevne potrošnje od oko 15-16 tona TNG, prelaskom na КPG na godišnjem nivou će ostvariti uštedu od oko 1 milion evra!
Transport i isporuka komprimovanog prirodnog gasa korisnicima se vrši isuključivo drumski, kamionima sa specijalizovanim poluprikolicama. Transportni sistemi sa bocama komprimovanog prirodnog gasa (trejleri) su izgrađeni po specijalnim zahtjevima vezanim za bezbjednost u saobraćaju , kao i za bezbjednost u vezi sa manipulacijom i rukovanjem sudovima pod pritiskom i zapaljivim i eksplozivnim sredstvima. Bezbjednost prilikom punjenja i transporta КPG je uređena po međunarodnom standardu ADR koji je osnova bezbjednog punjenja, transporta i rukovanja opasnim materijama u svim zemljama EU i regiona.
Prirodni gas je lakši od vazduha tako da u slučaju bilo kakvog eventualnog propuštanja, diže se u vazduh i time otklanja rizik od havarijskih situacija. Nasuprot tome, TNG je teži od vazduha te pada na zemlju u slučaju propuštanja.
U smislu bezbjednosti, prednost КPG u odnosu na na dizel i benzin se ogleda u činjenici da ima višu tačku paljenja što znači da je i teže zapaljiv.
Prednost prirodnog gasa za korištenje u industiji se ogleda u čistom sagorijevanju i preciznoj regulaciji koju nije moguće postići pri upotrebi fosilnih goriva ili mazuta. Efikasnom kontrolom sagorijevanja se mogu postići značajne uštede. Prirodni gas kao čisto sagorijevajući energent je posebno važan faktor u prehrambenoj i farmaceutskoj industriji. Кod sagorijevanja prirodni gas postiže veoma visok stepen iskorišćenja, a koji se kreće od 0,8 do 0,9. Troškovi razvoda gasa, gubici gasa i održavanja gasnog razvoda, najmanji su u poređenju sa ostalim vrstama goriva. Dodatna prednost se ogleda u mogućnosti zaprimanja velike količine gasa u odnosu na skladišni prostor.
U industriji se ostvaruju značajne uštede prilikom prelaska na КPG u odnosu na postojeće energente. 29% lako ulje, 14% teško ulje, 24% tečni naftni gas (TNG). Кao primjer, fabrika koja ima obim dnevne potrošnje od oko 15-16 tona TNG, prelaskom na КPG na godišnjem nivou će ostvariti uštedu od oko 1 milion evra!
Prednost prirodnog gasa za korištenje u industiji se ogleda u čistom sagorijevanju i preciznoj regulaciji koju nije moguće postići pri upotrebi fosilnih goriva ili mazuta. Efikasnom kontrolom sagorijevanja se mogu postići značajne uštede. Prirodni gas kao čisto sagorijevajući energent je posebno važan faktor u prehrambenoj i farmaceutskoj industriji. Кod sagorijevanja prirodni gas postiže veoma visok stepen iskorišćenja, a koji se kreće od 0,8 do 0,9. Troškovi razvoda gasa, gubici gasa i održavanja gasnog razvoda, najmanji su u poređenju sa ostalim vrstama goriva. Dodatna prednost se ogleda u mogućnosti zaprimanja velike količine gasa u odnosu na skladišni prostor.
U industriji se ostvaruju značajne uštede prilikom prelaska na КPG u odnosu na postojeće energente. 29% lako ulje, 14% teško ulje, 24% tečni naftni gas (TNG). Кao primjer, fabrika koja ima obim dnevne potrošnje od oko 15-16 tona TNG, prelaskom na КPG na godišnjem nivou će ostvariti uštedu od oko 1 milion evra!
Transport i isporuka komprimovanog prirodnog gasa korisnicima se vrši isuključivo drumski, kamionima sa specijalizovanim poluprikolicama. Transportni sistemi sa bocama komprimovanog prirodnog gasa (trejleri) su izgrađeni po specijalnim zahtjevima vezanim za bezbjednost u saobraćaju , kao i za bezbjednost u vezi sa manipulacijom i rukovanjem sudovima pod pritiskom i zapaljivim i eksplozivnim sredstvima. Bezbjednost prilikom punjenja i transporta КPG je uređena po međunarodnom standardu ADR koji je osnova bezbjednog punjenja, transporta i rukovanja opasnim materijama u svim zemljama EU i regiona.
Prirodni gas je lakši od vazduha tako da u slučaju bilo kakvog eventualnog propuštanja, diže se u vazduh i time otklanja rizik od havarijskih situacija. Nasuprot tome, TNG je teži od vazduha te pada na zemlju u slučaju propuštanja.
U smislu bezbjednosti, prednost КPG u odnosu na na dizel i benzin se ogleda u činjenici da ima višu tačku paljenja što znači da je i teže zapaljiv.
Transport i isporuka komprimovanog prirodnog gasa korisnicima se vrši isuključivo drumski, kamionima sa specijalizovanim poluprikolicama. Transportni sistemi sa bocama komprimovanog prirodnog gasa (trejleri) su izgrađeni po specijalnim zahtjevima vezanim za bezbjednost u saobraćaju , kao i za bezbjednost u vezi sa manipulacijom i rukovanjem sudovima pod pritiskom i zapaljivim i eksplozivnim sredstvima. Bezbjednost prilikom punjenja i transporta КPG je uređena po međunarodnom standardu ADR koji je osnova bezbjednog punjenja, transporta i rukovanja opasnim materijama u svim zemljama EU i regiona.
Prirodni gas je lakši od vazduha tako da u slučaju bilo kakvog eventualnog propuštanja, diže se u vazduh i time otklanja rizik od havarijskih situacija. Nasuprot tome, TNG je teži od vazduha te pada na zemlju u slučaju propuštanja.
U smislu bezbjednosti, prednost КPG u odnosu na na dizel i benzin se ogleda u činjenici da ima višu tačku paljenja što znači da je i teže zapaljiv.
Основываясь на потребностях покупателей, мы обеспечиваем необходимую техническую помощь и экспертные знания. Клиентам, использующим в качестве энергоресурса мазут, печное топливо или сжиженный углеводородный газ, мы рекомендуем перейти на КПГ, в целях достижения указанных выше преимуществ в качестве, эффективности, экологических и экономических аспектах процесса эксплуатации. Переход на КПГ в качестве энергоресурса интересен для всех промышленных отраслей, а в связи со спецификой производственного процесса, в частности в данном плане можно выделить пищевую, текстильную промышленности, и т.п.
Производственная мощность газокомпрессорной станции на НПЗ Брод составляет 40 млн м3 в год. Мы можем осуществлять поставки в любую точку Боснии и Герцеговины, при этом транспортировка осуществляется исключительно специализированными автотранспортными средствами (ПАСХ) вместимостью 5000 м3.
Автотранспортные средства, использующие КПГ в качестве топлива, могут быть заправлены непосредственно на заправке на НПЗ Брод. Заправочное оборудование может одновременно обслуживать два автотранспортных средства (которые используют СПГ в качестве топлива) и в то же время наполнять два ПАСХа. Компании Группы НЕСТРО продолжат развивать данный вид деятельности и в будущем, для того, чтобы иметь возможность предложить своим потребителям топливо будущего в максимально возможном количестве мест.
Адрес:
ул. Краля Алфонса XIII, д. 37 a, 78000 Баня-Лука