Natural gas, or the gas from the Earth, is a naturally occurring mixture of hydrocarbons and other gases, mainly methane, which may be found in a gaseous state in natural underground deposits, dissolved in crude oil or being in contact with it.
It forms once the layers of decaying plant and animal matter become exposed to intense heat and pressure beneath the Earth’s surface for millions of years (usually at the depth of 1 kilometer). The main components of majority of natural gases are methane and other hydrocarbons. Commercial natural gas generally contains 80-95% of methane, therefore is often referred to as methane (CH4).
Following the purification, natural gas is delivered as a raw material by gas pipelines under a pressure of 16 bar, from where it is taken over and is further compressed in production plants to a pressure of 200 to 220 bar, resulting in compressed natural gas (VNG). Compressed natural gas can then be filled at the gas station as a fuel directly into vehicles adapted for its use, or is filled into mobile storage facilities (trailers) for further distribution to users. The transport is carried out only by road with trucks having specialized semi-trailers of 5000 m3 capacity.
During delivery to the user, the CNG is transferred from the trailer to the meter and regulation station (MRS), which serves for precise measurement and regulation of gas pressure, i.e. reduction of gas to operating pressure according to the user’s needs. The production capacity of the gas compressor station is 40 million m3.
The use of natural gas as an energy source in industry and households has multifold benefits in comparison with other energy sources (mazut, coal, heating oils and the like). During the burning of natural gas, there is no ash and soot residues that would pollute the atmosphere. There is neither carbon monoxide emission, and CNG emits twice less carbon monoxide compared to coal and mazut. Natural gas also does not contain sulfur, meaning that there will be no hydrogen sulfide emission into the atmosphere. In comparison with all other energy sources, natural gas is the most environmentally friendly energy source for the human environment.
According to various researches, there are also great advantages for vehicles that use natural gas as a fuel compared to diesel and gasoline when it comes to gas emission into the atmosphere. Vehicles using natural gas have lower maintenance and operating costs in comparison with vehicles using liquid fuels as a result of cleaner combustion and a more precise injection system.
The benefits of natural gas when used in industry lies in its clean combustion and precise regulation, which cannot be accomplished during the use of fossil fuels or mazut. Effective combustion control can lead to significant savings. Natural gas, as a clean-burning energy source, is an extremely important factor in the food and pharmaceutical industries. During combustion, natural gas achieves a very high degree of efficiency, ranging from 0,8 to 0,9. The costs of gas distribution, gas losses and gas distribution maintenance are the lowest compared to other types of fuels. Additional benefit is the possibility of storing large quantities of gas from the aspect of storage space.
Industry achieves significant savings when switching to CNG in comparison with existing energy sources: 29% light oil, 14% heavy oil, 24% liquefied petroleum gas (LPG). For example, a factory which consumes about 15-16 tons of LPG on a daily basis will save around 1 million EUR per year by switching to CNG!
Transport and delivery of compressed natural gas to users is done only by road, with trucks having specialized semi-trailers. Transport systems with compressed natural gas cylinders (trailers) are designed according to special requirements related to traffic safety as well as safety with regards to manipulation and handling of vessels under pressure and with flammable and explosive substances. Safety during filling and transport of CNG is regulated by the international ADR standard, which is the basis for safe filling, transport and handling of hazardous materials in all EU countries and the region.
Natural gas is lighter than air, so in the event of any potential leak, it rises into the air, thus eliminating the risk of an emergency. In contrast, LPG is heavier than air and falls to the ground in the event of a leak.
In terms of safety, the advantage of CNG over diesel and gasoline is reflected in the fact that it has a higher flash point, which means that it is also less flammable.
Upotreba prirodnog gasa kao energenta u industriji i domaćinstvima ima mnogostruke prednosti u odnosu na sve ostale energente (mazut, ugalj, lož ulje, itd.). Prilikom sagorijevanja prirodnog gasa nema ostataka pepela i čađi koji bi zagađivali atmosferu. Nema emisije ugljenmonoksida a takođe je duplo manja količina emisije ugljendioksida u poređenju sa ugljem i mazutom. Prirodni gas takođe ne sadrži sumpor pri čemu nema ni emisije sumporvodonika u atmosferu. U poređenju sa svim ostalim energentima prirodni gas ekološki je najprihvatljiviji energent za čovjekovu okolinu.
Prema istraživanjima, vozila koja koriste prirodni gas kao pogonsko gorivo u poređenju sa dizelom i benzinom imaju takođe veliku prednost kada se govori o emisiji gasova u atmosferu. Vozila na prirodni gas imaju manju cijenu održavanja i eksploatacije u odnosu na vozila na tečna goriva usljed čišćeg sagorijevanja i preciznijeg sistema ubrizgavanja.
Upotreba prirodnog gasa kao energenta u industriji i domaćinstvima ima mnogostruke prednosti u odnosu na sve ostale energente (mazut, ugalj, lož ulje, itd.). Prilikom sagorijevanja prirodnog gasa nema ostataka pepela i čađi koji bi zagađivali atmosferu. Nema emisije ugljenmonoksida a takođe je duplo manja količina emisije ugljendioksida u poređenju sa ugljem i mazutom. Prirodni gas takođe ne sadrži sumpor pri čemu nema ni emisije sumporvodonika u atmosferu. U poređenju sa svim ostalim energentima prirodni gas ekološki je najprihvatljiviji energent za čovjekovu okolinu.
Prema istraživanjima, vozila koja koriste prirodni gas kao pogonsko gorivo u poređenju sa dizelom i benzinom imaju takođe veliku prednost kada se govori o emisiji gasova u atmosferu. Vozila na prirodni gas imaju manju cijenu održavanja i eksploatacije u odnosu na vozila na tečna goriva usljed čišćeg sagorijevanja i preciznijeg sistema ubrizgavanja.
Prednost prirodnog gasa za korištenje u industiji se ogleda u čistom sagorijevanju i preciznoj regulaciji koju nije moguće postići pri upotrebi fosilnih goriva ili mazuta. Efikasnom kontrolom sagorijevanja se mogu postići značajne uštede. Prirodni gas kao čisto sagorijevajući energent je posebno važan faktor u prehrambenoj i farmaceutskoj industriji. Кod sagorijevanja prirodni gas postiže veoma visok stepen iskorišćenja, a koji se kreće od 0,8 do 0,9. Troškovi razvoda gasa, gubici gasa i održavanja gasnog razvoda, najmanji su u poređenju sa ostalim vrstama goriva. Dodatna prednost se ogleda u mogućnosti zaprimanja velike količine gasa u odnosu na skladišni prostor.
U industriji se ostvaruju značajne uštede prilikom prelaska na КPG u odnosu na postojeće energente. 29% lako ulje, 14% teško ulje, 24% tečni naftni gas (TNG). Кao primjer, fabrika koja ima obim dnevne potrošnje od oko 15-16 tona TNG, prelaskom na КPG na godišnjem nivou će ostvariti uštedu od oko 1 milion evra!
Transport i isporuka komprimovanog prirodnog gasa korisnicima se vrši isuključivo drumski, kamionima sa specijalizovanim poluprikolicama. Transportni sistemi sa bocama komprimovanog prirodnog gasa (trejleri) su izgrađeni po specijalnim zahtjevima vezanim za bezbjednost u saobraćaju , kao i za bezbjednost u vezi sa manipulacijom i rukovanjem sudovima pod pritiskom i zapaljivim i eksplozivnim sredstvima. Bezbjednost prilikom punjenja i transporta КPG je uređena po međunarodnom standardu ADR koji je osnova bezbjednog punjenja, transporta i rukovanja opasnim materijama u svim zemljama EU i regiona.
Prirodni gas je lakši od vazduha tako da u slučaju bilo kakvog eventualnog propuštanja, diže se u vazduh i time otklanja rizik od havarijskih situacija. Nasuprot tome, TNG je teži od vazduha te pada na zemlju u slučaju propuštanja.
U smislu bezbjednosti, prednost КPG u odnosu na na dizel i benzin se ogleda u činjenici da ima višu tačku paljenja što znači da je i teže zapaljiv.
Prednost prirodnog gasa za korištenje u industiji se ogleda u čistom sagorijevanju i preciznoj regulaciji koju nije moguće postići pri upotrebi fosilnih goriva ili mazuta. Efikasnom kontrolom sagorijevanja se mogu postići značajne uštede. Prirodni gas kao čisto sagorijevajući energent je posebno važan faktor u prehrambenoj i farmaceutskoj industriji. Кod sagorijevanja prirodni gas postiže veoma visok stepen iskorišćenja, a koji se kreće od 0,8 do 0,9. Troškovi razvoda gasa, gubici gasa i održavanja gasnog razvoda, najmanji su u poređenju sa ostalim vrstama goriva. Dodatna prednost se ogleda u mogućnosti zaprimanja velike količine gasa u odnosu na skladišni prostor.
U industriji se ostvaruju značajne uštede prilikom prelaska na КPG u odnosu na postojeće energente. 29% lako ulje, 14% teško ulje, 24% tečni naftni gas (TNG). Кao primjer, fabrika koja ima obim dnevne potrošnje od oko 15-16 tona TNG, prelaskom na КPG na godišnjem nivou će ostvariti uštedu od oko 1 milion evra!
Prednost prirodnog gasa za korištenje u industiji se ogleda u čistom sagorijevanju i preciznoj regulaciji koju nije moguće postići pri upotrebi fosilnih goriva ili mazuta. Efikasnom kontrolom sagorijevanja se mogu postići značajne uštede. Prirodni gas kao čisto sagorijevajući energent je posebno važan faktor u prehrambenoj i farmaceutskoj industriji. Кod sagorijevanja prirodni gas postiže veoma visok stepen iskorišćenja, a koji se kreće od 0,8 do 0,9. Troškovi razvoda gasa, gubici gasa i održavanja gasnog razvoda, najmanji su u poređenju sa ostalim vrstama goriva. Dodatna prednost se ogleda u mogućnosti zaprimanja velike količine gasa u odnosu na skladišni prostor.
U industriji se ostvaruju značajne uštede prilikom prelaska na КPG u odnosu na postojeće energente. 29% lako ulje, 14% teško ulje, 24% tečni naftni gas (TNG). Кao primjer, fabrika koja ima obim dnevne potrošnje od oko 15-16 tona TNG, prelaskom na КPG na godišnjem nivou će ostvariti uštedu od oko 1 milion evra!
Transport i isporuka komprimovanog prirodnog gasa korisnicima se vrši isuključivo drumski, kamionima sa specijalizovanim poluprikolicama. Transportni sistemi sa bocama komprimovanog prirodnog gasa (trejleri) su izgrađeni po specijalnim zahtjevima vezanim za bezbjednost u saobraćaju , kao i za bezbjednost u vezi sa manipulacijom i rukovanjem sudovima pod pritiskom i zapaljivim i eksplozivnim sredstvima. Bezbjednost prilikom punjenja i transporta КPG je uređena po međunarodnom standardu ADR koji je osnova bezbjednog punjenja, transporta i rukovanja opasnim materijama u svim zemljama EU i regiona.
Prirodni gas je lakši od vazduha tako da u slučaju bilo kakvog eventualnog propuštanja, diže se u vazduh i time otklanja rizik od havarijskih situacija. Nasuprot tome, TNG je teži od vazduha te pada na zemlju u slučaju propuštanja.
U smislu bezbjednosti, prednost КPG u odnosu na na dizel i benzin se ogleda u činjenici da ima višu tačku paljenja što znači da je i teže zapaljiv.
Transport i isporuka komprimovanog prirodnog gasa korisnicima se vrši isuključivo drumski, kamionima sa specijalizovanim poluprikolicama. Transportni sistemi sa bocama komprimovanog prirodnog gasa (trejleri) su izgrađeni po specijalnim zahtjevima vezanim za bezbjednost u saobraćaju , kao i za bezbjednost u vezi sa manipulacijom i rukovanjem sudovima pod pritiskom i zapaljivim i eksplozivnim sredstvima. Bezbjednost prilikom punjenja i transporta КPG je uređena po međunarodnom standardu ADR koji je osnova bezbjednog punjenja, transporta i rukovanja opasnim materijama u svim zemljama EU i regiona.
Prirodni gas je lakši od vazduha tako da u slučaju bilo kakvog eventualnog propuštanja, diže se u vazduh i time otklanja rizik od havarijskih situacija. Nasuprot tome, TNG je teži od vazduha te pada na zemlju u slučaju propuštanja.
U smislu bezbjednosti, prednost КPG u odnosu na na dizel i benzin se ogleda u činjenici da ima višu tačku paljenja što znači da je i teže zapaljiv.
Based on the needs of our clients, we provide the necessary technical assistance and expertise. As for clients who use mazut, heating oil or liquefied petroleum gas as an energy source, we advise them to switch to CNG in order to utilize all the benefits in terms of quality and efficiency, and make use of its ecological and economic aspects of exploitation process. Conversion to CNG as an energy source is attractive for all industry branches, and due to the specifics of the production process, we focus in particular on the needs of food industry, textile industry and the like.
The production capacity of the gas compressor station in the Oil Refinery Brod is 40 million m3 per year. We provide delivery to any location in Bosnia and Herzegovina, and we carry out relevant transport exclusively by specialized vehicles (trailers) with a capacity of 5000 m3.
Vehicles that use CNG as a fuel can directly be filled at the filling station of the Oil Refinery Brod. The filling station is capable of serving two vehicles at the same time (those using CNG as a fuel) and simultaneously fill two trailers. The companies that are a part of the NESTRO group will proceed with the development of this business activity in the coming period in order to be able to offer its clients the fuel of future at as many locations as possible.
Address:
Kralja Alfonsa XIII 37a, 78000 Banja Luka